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长江中游城市群构建海陆空立体交通格局

2019年01月29日 栏目:租房知识

长江中游城市群 构建海陆空立体交通格局继《南昌行动》签署后,长江中游城市群抱团发展又有新动作。昨日,正在北京出席十二届全国人大四次会议的

长江中游城市群 构建海陆空立体交通格局

继《南昌行动》签署后,长江中游城市群抱团发展又有新动作。昨日,正在北京出席十二届全国人大四次会议的长沙市委副书记、市长胡衡华,武汉市委副书记、市长万勇,合肥市委副书记、市长张庆军,南昌市委副书记、市长郭安四位全国人大代表共同向大会建议,从国家层面推动长江中游城市群交通络建设,形成海陆空“三位一体”的立体交通格局。

现状:四市城铁和航空系统不完善

“从四省会城市交通互通的情况来看,当前长江中游城市群交通规划的系统性不强。”胡衡华等代表指出,目前,长江中游城市群的交通络都是“各自为战”,缺乏系统性的规划和建设。

铁路方面,长沙-武汉火车直达班次最多,达139班次,有高铁、动车、快速、直达特快等列车选择,耗时1.5到5小时不等;其次是武汉-合肥,直达共51班次,耗时2到7小时不等。而合肥-长沙、合肥-南昌分别只有10个、6个直达班次,四市之间高铁互联互通不到“火候”,想随时在四市之间来趟“说走就走的旅行”仍有难度。

水路方面,由于水路运输时间长、费用高,现在四市之间均未开通水运航线客运船次,仅有部分旅游专线游船开航,客运船次都已停运;航空方面,只有南昌-合肥每日一个航班,南昌-武汉、南昌-长沙、武汉-合肥、武汉-长沙、合肥-长沙均尚未开通直飞航班。

“长江中游城市群作为一个国家级城市群,无论是省会城市之间的城际铁路络还是航空线路都不够完善。与其他城市群相比,交通络建设的步伐也不够快。”胡衡华等代表举例说,国家发改委去年批复成渝城市群城际铁路规划(年)

长江中游城市群构建海陆空立体交通格局

,未来5年,成渝地区将实施8个城际铁路项目,总里程1008公里,总投资约969亿元。“相比而言,长江中游城市群铁路建设无论是在规模和投资上都远远落后。”